Descrizione:
E.T. effettua la detergenza delle superfici e del circuito di lubrificazione da morchie ed otturazioni, liberando punterie idrauliche, segmenti, condotti, turbo e pescante olio:
garantisce una detergenza massimale perchรฉ viene effettuata con il veicolo in movimento su strada e per un lasso di tempo maggiore;
non limita il potere lubrificante dell’olio perchรฉ riduce drasticamente gli attriti;
riveste i metalli con PTFE nanotech anti-attrito, rendendoli auto-lubrificanti ed evitando l’usura;
incrementa potenza e coppia.
Con questa protezione:
diminuisce l’energia assorbita per attriti;
migliorano la scorrevolezza e le prestazioni;
diminuiscono i trafilamenti di olio ed il consumo di carburante.
E’ la fase 1 del trattamento motore, ideale a partire da 30 – 40.000 km. Successivamente, si consiglia la ripetizione con cadenze equivalenti, specie su veicoli dotati di filtro anti particolato FAP/DPF
Uso e Dosaggio:
il motore va trattato con ET dopo il rodaggio;
scaldare il motore;
capovolgere la lattina e agitarla bene;
aggiungere all’olio motore;
girare in strada per circa un’ora;
N.B. Non cambiare immediatamente l’olio ma sfruttare ET da un minimo di 100/200 km a non piรน di 1000/2000 km, per poi scaricare con il cambio dell’olio esausto e del filtro olio, lo sporco disciolto con la detergenza.
Se il motore รจ particolarmente sporco anticipare il tagliando.
Dosaggio
La quantitร di ET da usare รจ in base alla cilindrata del motore:
fino a 6-700 cc usare la lattina da 125 ml
fino a 2000 cc usare la lattina da 250 ml
fino a 4000 cc usare la lattina da 500 ml
fino a 8000 cc usare la lattina da 1000 ml
