L’AR-1 è una gomma da pista più veloce e raffinata, rivolta agli appassionati di pista che cercano i tempi sul giro.
Con una sola opzione composta e con tutti i pneumatici prodotti con una profondità del battistrada di 5,5 mm, l’AR-1 si posiziona tra i grandi del mercato dei pneumatici da pista.
Utilizzato come pneumatico di controllo da M3 Cup, 330 challenge e Classic VW Cup, nonché da uno pneumatico vincente sul podio in serie di pneumatici aperti come CSCC New Millennium e 750MC Club Enduro
Poiché la gamma Nankang è in continua evoluzione, i pneumatici da 100TW di produzione 2019 da 17 “e oltre ora contengono un rivestimento in kevlar, ciò aumenta ulteriormente la stabilità e la coerenza. Progettato per combattere circuiti ad alta intensità come Nurburgring e Spa.
L’AR-1 ha ottenuto l’etichettatura dei pneumatici UE che gli ha dato la certificazione MSA Elenco 1B
Finestra operativa ottimale 71-104 gradi centigradi
Impostazioni di campanatura ottimali tra -1,0 e -3,0 gradi
Impostazioni di pressione CALDO
<800 kg 23-27,5 psi 800-1000 kg 24 – 32 psi 1.000-1.400 kg 27,5 – 37 psi 1.400 kg> 34 – 42 psi
Durante il montaggio, il punto giallo è la parte più leggera del pneumatico, quindi deve essere allineato con lo stelo della valvola su entrambe le ruote in alluminio e acciaio per garantire che sia ben bilanciato.
Se si verificano problemi di gestione, consultare la tabella seguente che può risolvere il problema, ricordarsi di farlo con piccoli incrementi alla volta
Per ridurre la sterzata eccessiva: Ridurre le pressioni posteriori o aumentare le pressioni anteriori
Per aumentare Over steer: Aumentare le pressioni posteriori o ridurre le pressioni anteriori
Per ridurre Under steer: Ridurre le pressioni anteriori o aumentare le pressioni posteriori
Aumentare Under steer: Aumentare le pressioni anteriori o ridurre le pressioni posteriori
